Архив метки: велосипед

Немного о велокассетах

На днях, когда удалось по ветру пройти спуск на скорости 75 км/час и где мне очередной раз не хватило расклада трансмиссии (50/12) для нормального контроля велосипеда, задумался о переделке кассеты. 11-я звезда с 10-ки была с другого велосипеда, поэтому принялся за работу.

Изначально думал убрать 13-ю звезду -сделать что-нибудь в стиле 14-12-11, так как если убрать 12-ю и просто поставить 11-ю, то будет слишком большая ступенька. Кассета оказалась почти полностью разборная — первые 3 звезды на пауке, остальные все — отдельно.

В итоге решил убрать 16-ю звезду и добавить 11. Расклад получился такой: 11-12-13-14-15-17-19-21-23-25. Т.е., половина кассеты — шаг 1 и половина — 2.

Весьма удивился, когда узнал, что ездил на 12-25. Считал, что большая звезда была 28 и мне не хватало расклада 34/28 для езды в Карпатах. Оказывается, все обстояло лучше и в дальнейшем, при замене трансмиссии, можно ориентироваться именно на 11-28 для более легкой езды в горах, 11-32 будет избыточна. Впрочем, можно сменить систему на 53/39, тогда такая кассета пригодится. Ну, это в будущем.

Из особенностей переделки — лок-ринг от Ultegra оказался больше по диаметру, чем нужно и цепь не ложилась на 11-ю звезду нормально. В итоге поставил с той кассеты, откуда была взята и 11-я звезда.

А еще как-то на днях при просмотре роликов о 12-скоростных кассетах возникла мысль, что на гибриде при 11 скоростях уже можно было бы отказаться от переднего переключения совсем. Сейчас там стоит 11-32 и 36/48 спереди. Если добавить, например, 36 сзади (для 11х), то расклада 48/36 станет достаточно, чтобы кататься в том числе на таких горках, как были в Карпатах и где мне внатяг хватало 34/25 шоссера. Соотношение будет даже чуть-чуть лучше. В итоге выходит вполне реально при 11 и выше скоростях собрать универсальный велосипед — и разогнать можно, и в горках покататься.

Велозаметки о измерении мощности

Обзавелся на днях датчиком мощности для велосипеда — Garmin Vector 2S.

Кроме того, я впервые начал ездить в шоссейной обуви и на шоссейных педалях, так что новых элементов появилось сразу несколько.

Читать далее Велозаметки о измерении мощности

Zwift, Strava и размышления на тему

Сегодня настраивал компик для Zwift’а в веломастерской у знакомого; в процессе немного покрутил педали. Дома импортировал GPX-файлы заездов в свой аккаунт на Strava, что привело к некоторым размышлениям.

Читать далее Zwift, Strava и размышления на тему

Потренировался на велостанке

Впервые сел на велостанок.

Интересно, хотя есть ряд недоработок.

По железу — не хватает момента инерции движения и другая характеристика раскрутки трансмиссии — не такая, как на реальном велосипеде. Момент инерции сказывается, например, на переключении передач — тут оно получается более жесткое, больше бьет по звездам из-за того, что колесо сильно быстро тормозится.

По софту… Ну, тут много лучей ненависти в сторону Zwift’а :). Под Линукс софта нет, под Андроид — нет, под винду — забили на 32-битные сборки; в сервисе — первая доза бесплатно — на 25 км. Вторая — тоже бесплатно на 7 дней, но Apple ID им свой дай. Не успел отменить — пойдет списание денег. Уж могли бы сделать какую-то однопользовательскую демо-трассу без этой фигни.

В общем, реальный велосипед рулит 🙂

Но станок тоже полезен 😉