Параметры панельки:
Полярность на разъеме:
А фонарь так и не удалось разобрать (отклеить стекло), чтобы вывести разъем заряда аккумулятора. В итоге для подпитки фонаря в пасмурные дни удобнее использовать более-менее мощный БП на 12В. С одной поправкой – солнечная панель служит в том числе датчиком освещенности – т.е., в авто режиме придется выключать БП из сети.
Дали в ремонт фонарик от Mag-lite – “фонарик-дубинку”. Здоровенная и тяжелая хреновина, еще со старым Ni-Mg-аккумулятором и лампой-галогенкой. Проблема – не светит (а что еще может быть с таким фонарем? 🙂 ). Аккумулятор живой, лампа живая, было подозрение на кнопку. До кнопки еще надо добраться. Что за модель – нигде не написано, как разобрать – тоже не ясно. Поиск в сети привел в итоге к этому видео. Модель вроде как MagCharger – только у нее из найденных зарядка была через 2 контактных кольца возле кнопки. В том месте, собственно, и надо было раскрутить фонарик, что у меня поначалу не вышло.
К одному из колец идет диод на пружинке, что не даст разрядить аккумулятор случайным замыканием.
А проблема в итоге оказалась вообще не в кнопке, просто потекший аккумулятор электролитом поразъедал металл и нарушил контакт в районе задней крышки. Чистка деталей восстановила работу.
Приехал второй заказанный мной фонарь – Trustfire Z5. Выбрал вариант на 5 режимов, без комплектации.
Обзавелся своим первым “продвинутым” фонарем для велопоездок – Fenix UC30 2017 Cree XP-L HI V3. До того пользовался только относительно дешевыми моделями, лучшая из которых – Fandyfire WF-501B.