Прослуживший мне несколько лет воздушный компрессор Forte FL-24 внезапно отказал. Проявилось это как изменившаяся тональность при работе и невозможность набрать высокое давление (максимум хватало его на 1,5 кг) – в итоге он никогда бы не смог достичь давление срабатывания реле и никогда бы не выключился. Заметил вовремя, так что все ок. Тональность, кстати, и раньше бывало менялась в момент запуска, но потом все становилось нормально.

Как ремонтировать – не знал; начал даже присматриваться к новым компрессорам. Этот брал когда-то за 100$; цены на сейчас на такой же новый – около 200, что как-то многовато.

На следующий день решил разобрать – вдруг что-то получится. Конструкция оказалась весьма простая: двигатель, соединенный с кривошипо-шатунным механизмом, толкает поршень туда-сюда, что создает или разрежение, или сжатие воздуха. Камера с этим механизмом наполнена маслом, что обеспечивает смазку всей конструкции. На каналах впуска/выпуска стоят пластинчатые клапана – обычная пружинистая полоска стали, которая с одной стороны прижата к отверстиям, а с другой имеет некоторую свободу хода. Впуск и выпуск сделаны зеркально. В итоге при ходе поршня вниз создается разрежение и воздух затягивается через впускное отверстие. При ходе поршня вверх клапан прижимается к отверстиям и не дает воздуху выйти через впуск. И напротив, на выпускном клапан прижимается к отверстиям при разрежении воздуха и изгибается под давлением. Дальше воздух толкается по трубке к ресиверу (где стоит еще один обратный клапан).

Вот, собственно, один из пластинчатых клапанов и разлетелся. Размер клапана – 10 на 47 мм, был куплен в первом попавшемся интернет-магазине за 25 грн, поставлен, после чего все заработало как надо.