Где-то с месяц назад модуль управления бойлером скончался — вышел из строя симистор в диммере. Периодически такое происходит, почему — до конца не знаю. Ловил выходы из строя как на малом бойлере, так и на основном — что там, что там примерно через год использования. Так или иначе, поменять симистор недолго, да и в запасе были BT139 (16А, против использовавшихся до того BT137 на 8А). Поставил, тот практически сразу сгорел. Сгорание второго наблюдал уже лично — как раскалился докрасна один из выводов, выпуская волшебный дым из детальки. В общем, заказанные с Али год назад симисторы оказались подделкой 🙁
Архив метки: ремонт
Ремонты БП: Chieftec A-135
Очередная серия и еще одна (вроде как) история успеха. В ремонте пара БП — Chieftec APS-1000CB и Chieftec APS-850CB.
Ремонты БП: Chieftec Navitas
Следующей решил сделать заметку по Chieftec Navitas GPM-1000C. Ну хотя бы просто потому, что там была первая история успеха в ремонте.
Ремонты БП: потрошим Aerocool StrikeX
Открою цикл постов — пришло время наконец-то поделать заметки по ремонтам нескольких компьютерных блоков питания, лежащих в мастерской. Некоторые из них лежат разобранными уже несколько лет; что-то начал ремонтировать ради фана, а что-то вообще не планировал оживлять и хотел пустить на разборку. С полгода назад решил активнее заняться темой — то начинал заниматься ремонтом, то откладывал, то ждал компоненты с Али. Конца пока не видно, а в промежутках детали начинают забываться — в общем, в последние дни исправляю этот недостаток.
Оживление Lenovo B590, часть 2
История с ноутбуком Lenovo B590 получила продолжение.
Предыстория: ноут соседа, пользуется ноутом крайне редко, включил — ноут не запускается, слетел BIOS. Первый раз я BIOS перешил. Через время — та же история. Еще тогда возникло предположение о деградации флешки. Так или иначе, ноут был в итоге подарен мне — «все равно не пользуюсь».
У меня он пролежал еще долгое время, пока не дошли руки разобрать, провести тесты, глянуть точную модель флешки и заказать ее на Али.
Разборка bluetooth-колонки Hoco HC3
Подрываем и стягиваем боковушки (они могут быть немного на клею). Снимаем верх/низ (на защелках, начинаем со стороны боковой накладки и аккуратно проходим к противоположному концу чем-то плоским). Стягиваем защитную решетку, под ней в районе динамиков 8 винтов. Открутив винты, можно будет растянуть половинки корпуса, но будут мешать пассивные излучатели. Аккуратно подрезаем клей между излучателем и одной из половинок корпуса через щели между половинками корпуса и дальше по периметру излучателя.
Ремонт зарядного инвертора электромобиля Fiat 500e
Продолжение этой темы. TL;DR: все завелось.
Читать далее Ремонт зарядного инвертора электромобиля Fiat 500e
Замена реле ПЗР-04-4.8 холодильника Nord
Вводные данные: двухкомпрессорный холодильник Nord ДХМ-183-7-023; морозилкой практически не пользовался, однако какое-то время назад потребовалось включить. Она проработала, но через время вышло из строя пуско-защитное реле — ПЗР-04-4.8 0.5A (одинаковое для обоих компрессоров) — развалилась «таблетка» и повыгорали прилегающие к ней контакты и пластик. Так как потребность в морозилке на тот момент пропала, то тему с ремонтом затянул, но недавно решил наконец-то довести до логического конца.
Ремонт крепежа Bryton’а
Прошло уже много месяцев с того времени, как у меня начали отламываться ушки крепления на Bryton 450. В первый раз я часа полтора искал его по кустам, пока не запеленговал по сигналу Bluetooth. Дальше возил его в кармане, используя в качестве нарульного велокомпьютера свой более старый Bryton 530, а 450-м просто записывал трек. Через время начал снова возить 450-й на руле (в кармане записывался не такой «правильный» трек), обмотав его резинкой и притянув его к креплению. Правда, до тех пор, пока не отломалось второе «ушко». Была мысль даже напечатать что-то на 3d-принтере, а потом склеить с корпусом, но решил пойти по более простому пути — зачистил корпус от ошметков «ушек», а сверху прикрепил вырезанную из тонкого металла пластину нужной формы:
Для крепежа в ход пошли винтики от вентиляторов видеокарт. В пластике корпуса предварительно просверлил отверстия — делать это надо очень аккуратно, чтобы не просверлить плату.
На сейчас вполне успешно катаю с этим велокомпьютером, однако металл стоило бы использовать потолще.
Ремонты инверторов, часть 3: Soyosource
Что ж, это таки случилось — 12-го июля 2023 вылетел первый «взрослый» солнечный инвертор Soyosource на 1200 Вт (то ли GTI-1200, то ли GTN-1200 — так и не понял, что у них за марка). Тот самый, на который примерно за месяц до того были сгружены дополнительно 2 панели — одна бывшая до того на «старой 600-ке» и одна — купленная в дополнение.
Получил сообщение от скрипта, который следит за аномалиями на инверторах (да, когда-то написал его, когда были первые вылеты и инвертор неделю простоял, коротя собой панельку), сходил, проверил — инвертор не подает признаков жизни. Отключил панельки — за проводом тянется дуга — что-то по низковольтной части. Предохранитель внутри (на 25А!), как обычно, не сгорел. Судя по наклейке на солнечной панели, то номинальный ток и ток КЗ достаточно близки между собой — 10-11А — и весьма далеки от тока срабатывания этого предохранителя. Даже 2 параллельно включенных панели не смогли его спалить.
Так как инвертор активно используется, а у меня как раз активно развивается тема ремонтов, то по горячим следам сразу начал ремонтировать.