Взвесил консольный багажник

Недавно купил быстросъемный консольный багажник на велосипед на замену тем консольникам, которые покупал до того, которые быстро ломались и которые приходилось покупать на каждый вел отдельно. Теперь можно иметь один багажник, сделать под него походную сумку (даже пришить ее при необходимости к багажнику), а при походах в магазин в заездах снимать все целиком с багажником.

Площадка крепится к каркасной трубке в трех местах распорками, плюс целиком приварена к ней на хвосте. Надеюсь, такой проблемы, как со старыми багажниками, когда трубка лопалась возле одной из распорок, больше не будет.

Исполнение с виду в целом неплохое, хотя местами заусенцы можно было бы и убрать 🙂

Эксцентрик из двух частей. Минус — слишком длинный винт. В итоге нельзя отогнув эксцентрик, за пару оборотов освободить его и снять багажник, придется покрутить побольше. Из возможных вариантов решения — или обрезать винт под свой подседельный штырь, или вставлять проставку со стороны зажима (с риском ее потерять, правда).

Собственно, о весе. Только что решил взвесить части консольника поотдельности, вот что вышло:

  • Основная часть, с резинкой и катафотом: 732 грамма.
  • Рамка для штанов сумки: 81 грамм. Тут еще стоит прибавить несколько грамм на крепежные винты — их взвесил вместе с распорками.
  • Распорки, позволяющие нагружать багажник хорошим весом + их крепеж: 308 грамм.

Итого — 1121 грамм.

Распорки, в идеале, тоже бы крепить на мини-эксцентриках, но в данном случае только жесткое крепление.

Цена багажника на рынке — 350 грн.

Немного о велокассетах

На днях, когда удалось по ветру пройти спуск на скорости 75 км/час и где мне очередной раз не хватило расклада трансмиссии (50/12) для нормального контроля велосипеда, задумался о переделке кассеты. 11-я звезда с 10-ки была с другого велосипеда, поэтому принялся за работу.

Изначально думал убрать 13-ю звезду -сделать что-нибудь в стиле 14-12-11, так как если убрать 12-ю и просто поставить 11-ю, то будет слишком большая ступенька. Кассета оказалась почти полностью разборная — первые 3 звезды на пауке, остальные все — отдельно.

В итоге решил убрать 16-ю звезду и добавить 11. Расклад получился такой: 11-12-13-14-15-17-19-21-23-25. Т.е., половина кассеты — шаг 1 и половина — 2.

Весьма удивился, когда узнал, что ездил на 12-25. Считал, что большая звезда была 28 и мне не хватало расклада 34/28 для езды в Карпатах. Оказывается, все обстояло лучше и в дальнейшем, при замене трансмиссии, можно ориентироваться именно на 11-28 для более легкой езды в горах, 11-32 будет избыточна. Впрочем, можно сменить систему на 53/39, тогда такая кассета пригодится. Ну, это в будущем.

Из особенностей переделки — лок-ринг от Ultegra оказался больше по диаметру, чем нужно и цепь не ложилась на 11-ю звезду нормально. В итоге поставил с той кассеты, откуда была взята и 11-я звезда.

А еще как-то на днях при просмотре роликов о 12-скоростных кассетах возникла мысль, что на гибриде при 11 скоростях уже можно было бы отказаться от переднего переключения совсем. Сейчас там стоит 11-32 и 36/48 спереди. Если добавить, например, 36 сзади (для 11х), то расклада 48/36 станет достаточно, чтобы кататься в том числе на таких горках, как были в Карпатах и где мне внатяг хватало 34/25 шоссера. Соотношение будет даже чуть-чуть лучше. В итоге выходит вполне реально при 11 и выше скоростях собрать универсальный велосипед — и разогнать можно, и в горках покататься.

Велозаметки о измерении мощности

Обзавелся на днях датчиком мощности для велосипеда — Garmin Vector 2S.

Кроме того, я впервые начал ездить в шоссейной обуви и на шоссейных педалях, так что новых элементов появилось сразу несколько.

Читать далее Велозаметки о измерении мощности

Из занятного

GoPro 5 Session (когда она включена) можно заюзать, как powerbank. Отключил зарядное от сети (оно подключено через светящийся шнур к камере) — шнур продолжил мигать, пока не отключил его от камеры. Т.е., аккумулятор (?! А контроллер тогда как здесь расположен?) подключен напрямую к разъему.

Открыл для себя inxi

Случайно, копаясь в интернете в поисках новых драйверов для amdgpu, открыл для себя скриптик, выводящий информацию о системе — inxi. Есть в репозитории.

rain@walkbook:~$ inxi -bM
System: Host: walkbook Kernel: 4.13.0-0.bpo.1-amd64 x86_64 (64 bit) Desktop: N/A
Distro: Debian GNU/Linux 9 (stretch)
Machine: Device: laptop System: HP product: HP EliteBook 820 G4
Mobo: HP model: 8292 v: KBC Version 45.39 UEFI: HP v: P78 Ver. 01.06 date: 07/12/2017
Battery BAT0: charge: 43.1 Wh 100.0% condition: 43.1/43.1 Wh (100%)
CPU: Dual core Intel Core i5-7200U (-HT-MCP-) speed/max: 2700/3100 MHz
Graphics: Card: Intel Device 5916
Display Server: X.Org 1.19.2 driver: intel Resolution: 1920x1080@60.00hz
GLX Renderer: Mesa DRI Intel HD Graphics 620 (Kabylake GT2) GLX Version: 3.0 Mesa 13.0.6
Network: Card-1: Intel Ethernet Connection (4) I219-V driver: e1000e
Card-2: Intel Device 24fd driver: iwlwifi
Drives: HDD Total Size: NA (-)
Info: Processes: 294 Uptime: 23 days Memory: 6863.5/15458.6MB Client: Shell (bash) inxi: 2.3.5