Daly BMS pinout and monitoring

Взято отсюда.

Для нормальной работы модуля для ESP Home контакт “Button activation” надо замкнуть на общий, иначе BMS через время засыпает и снимает питание – как 3,3В, так и 12 (на картинке указано 15, но на деле у меня было 12). Просыпается обычно по каким-то событиям – например, при использовании батареи. Т.е., если стоит задача мониторинга состояния, чтобы знать, когда батарею стоит поставить на подзарядку, то лучше, чтобы данные отдавались непрерывно.

Update: замкнул – да, все работало, все ок, но у BMS’ки на пару с контроллером (который просыпался раз в 5 минут для отдачи данных) в итоге получилось ощутимое потребление – батарея 24V / 25 A*h разряжалась примерно на 3% в сутки. Отключил контакт активации – все равно на сейчас начал активно использовать батарею, поэтому спать BMS будет мало и данные в статистике будут актуальные.

Как было сказано на страничке ESP Home, не все BMS могут тянуть контроллер на линии 3.3V. И таки да, в моем случае была просадка питания и перезагрузки как BMS, так и контроллера. Пришлось ставить стабилизатор с 12V.

Разборка и легкий мод зарядного powerbank для дома

Как уже писал раньше, в качестве зарядного для “Powerbank’а для дома” использовал БП с ограничением тока с Алиэкспресс, основным минусом которого был шум даже без нагрузки. Решил исправить это купленными ранее термостатами.

Термостат поставил в разрыв питания вентилятора, на радиаторе закрепил термоклеем.

В БП используются транзисторы 40N60FD2 (4 шт) и MUR3060PT в качестве диодов (6 шт).

Инвертор Axioma + BMS от Daly

Столкнулся с непредвиденным поведением в работе пары “солнечный инвертор Axioma” и “батарея с использованием BMS от Daly” (возможно и в других так же). При высаживании батареи “в ноль” как и положено срабатывает BMS. Но. При отключении батареи BMS’ом от инвертора тот считает, что батареи нет (что логично) и даже при появлении внешних источников для заряда не подключает их к батарее. В свою очередь BMS до подачи напряжения со стороны инвертора не включает батарею в работу. Получается логическая ловушка – имеем все возможности для заряда, но нет возможности воспользоваться.

Сегодня решил это за счет замыкания входа и выхода BMS  куском провода (сопровождается весьма мощными разрядами). При повторе проблемы хочу попробовать использовать что-то маломощное (лампочку или типа того) – лишь бы подать хоть что-то на вход инвертора, чтобы тот “проснулся”.

Обзавелся новыми велоигрушками

По случаю очередной скидки на Алиэкспресс – купил пару новых девайсов:

Решил взять 420-й Bryton, потому что из “простых” велокомпьютеров именно в нем есть поддержка Garmin Varia – т.е., мне не придется гонять Ride wih GPS на смартфоне в процессе заезда, чтобы слышать о приближающихся машинах. Обошелся в итоге 48,5$. Попробую катать с ним.

Второй показанный девайс – это электронный переключатель  для изготовления гибридной трансмиссии: иначе говоря, сервопривод для обычной механической перекидки, размещаемый непосредственно возле нее. Появился в продаже недавно, активно разбирают, плюс я чудом умудрился взять себе штучку за 98$. Даже при распродажах потом цены поднялись. Выполнен вроде вполне неплохо, но в бою еще не пробовал – надо переделать какой-то велосипед. По факту может переключать от 2 до 13 скоростей – т.е., по-идее, можно прицепить и на переднюю перекидку. Плюс есть тонкая подстройка каждой передачи в отдельности. Сама кнопка переключения сделана неудобно – да, будет ок на MTB-руле, но для шоссера уже вариантов размещения немного. Думаю, оптимальным вариантом был бы переключатель, как сейчас идет для Zwift’а – Zwift Click: моноблок с кнопками, цепляемый на резинках на любую поверхность.

Заметка: удаление диска из RAID’а в mdadm

В случае, если mdadm после -f и -r для диска при дальнейших манипуляциях с ним ругается, что device or resource busy – надо дополнительно выполнить --remove failed.

Найдено тут.