Обновил Bryton – 2

Очередное обновление велокомпьютера, снова по той же причине – на olx несколько раз появлялись лоты с Bryton 450 по весьма аппетитной цене. Как и раньше, меня, в принципе, все устраивает и в старом велокомпьютере, но если можно слить старый (на сейчас это 530-й) плюс-минус по цене лота с новым – почему бы и не обновиться без затрат?

Итак, Bryton 450.

В использовании пока меньше суток, так что основные моменты:

  • Поддержка нескольких систем позиционирования. На деле работают только 2 или 3 одновременно, есть менюшка с выбором варианта. В целом, записав трек одновременно с 530-м, не заметил каких-то глобальных различий. Где-то чуть точнее, где-то напротив, чуть исказился трек. Можно попробовать поставить на 450-м другие связки систем позиционирования, кроме опробованной GPS+Glonass, но в целом меня и чисто GPS в 530-м вполне устраивал. Если в 450-м где-то сигнал будет чуть устойчивее – то и ладно.
  • Поддержка BLE-датчиков. Пока не пробовал, уже как-то привычно использовать ANT+-подключение, но есть – и ладно.
  • Карты. Одно из основных изменений. Карты есть, расположены на одном из экранов, доступны при циклическом переключении между ними. Работают весьма неторопливо (в частности, масштабирование), но в целом заблудиться теперь будет сложнее и не придется лишний раз доставать телефон из кармана. Часть карт шла с велокомпом изначально – не знаю, предыдущий владелец загрузил или они были с завода. В целом, на facebook есть статья с инструкциями и отсылкой на сайт bryton’а о том, как качать региональные карты. Уже кое-что скачал, но не разбирался, можно ли доставать карты где-то еще, кроме сайта Bryton’а.
  • Память. Под карты требуется место, так что флешку в комп всунули побольше – теперь это 4 ГБ, а не смешные 8-16 МБ, как раньше. Скорость обмена через USB не особо высокая – пару МБ/сек, но в целом жить можно. Даже если не забивать память картами, то под поездки в fit-формате оставшихся у меня на сейчас полутора гигабайт хватит ОЧЕНЬ НАДОЛГО. Update: медленная не память, медленный USB. Девайс подключается как full speed USB, т.е., USB 1.1. Странно такое видеть на современном устройстве.
  • Работа с мобильным приложением. Bryton активно развивает это направление – хотя непонятно, что мешало сделать это раньше и что мешает реализовать некоторые функции и для старых моделей. Так или иначе, большой плюс: много настроек появилось через приложение для смартфона. Настройки профиля пользователя, работа с сенсорами, уведомления на экране велокомпа (!), подключение к сети (теперь не надо посимвольно вбивать пароль на Wifi кнопками на самом компе), автокалибровка высотомера – это то, что вспоминается сходу.
  • При подключении сенсоров теперь отображается тип подключения и текущие данные с сенсора.
  • При круговой отметке во всплывающем окне теперь есть больше данных – например, не только время и расстояние, а и средний пульс и мощность.
  • Управление. Кнопки поменяли свое расположение и кнопок стало на одну больше. Придется снова переучиваться. Причем – тут жирный минус – сломали уже ставшее привычным перелистывание экранов стрелками вверх/вниз. Для этого выделена теперь отдельная кнопка, листать можно только в одном направлении. А стрелки при поездке… не делают ничего! Только меняют масштаб карты, если она включена.
  • Экран по сравнению с 530-м стал чуть меньше – 2.3′ против 2.6. И, глядя на оба велокомпа рядом, не пойму, что мешает впихнуть экран с 530-го в корпус 450-го? Габариты вполне позволяют, рамки только сделать чуть тоньше.
  • Bluetooth, как и раньше, работает бестолково. Я так понимаю, с галочкой “автосинхронизация” комп по окончанию заезда должен по BT сливать трек на телефон и дальше это все должно уже выгружаться на brytonsport. На деле я дважды видел на телефоне “подождите, выгружаются файлы”, но так и не увидел потом заезда в списке activity или на Страве – в итоге просто запускал обычный синк через Wifi. Связь с телефоном тоже оставляет желать лучшего – на последнем заезде запустил приложение на телефоне, но велокомп оно так и не увидело. Соответственно, идут лесом все уведомления. Впрочем, с часами та же беда – связь живет своей жизнью.

В целом, Bryton сделал апдейты и для некоторых старых моделей – например, появилась 320-я модель (с этой нумерацией реально можно голову сломать), где тоже есть GNSS, дуалстек, экран 2.3′ и нормальная работа с мобильным приложением (+уведомления). По отзывам пользователей, скорость работы BT стала в разы выше.

С facebook:

But we will be launching a significant firmware update for Rider420 around Sept, in the next update well add in several functions such as ANT+ trainer control, Bike Radar support, workout, ESS/Di2 support, etc. It will turn out really different then.

Надеюсь, и для 450-го выкатят апдейт с поддержкой радара. Может когда-то обзаведусь им :).

 

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *