Как-то мало статей по данной теме попадается (или я плохо искал?). Пока кину в закладки это:

• http://marc.merlins.org/perso/electronics/2019-12.html#Using-a-Tesla-Model-3-as-Emergency-Power-Source-In-Case-of-Grid-Failure – использование встроенного DC-DC для получения энергии через бортовую 12В сеть. Так себе вариант, но хоть что-то. Дом особо не запитаешь, разве что отдельные нагрузки. Примечательно “Thankfully a recent software update added camper mode” – в каких-то версиях добавлена фича отключения перехода в спящий режим.
• https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/how-many-amps-can-you-get-from-the-12v-system-for-emergency-situations.178079/ – ну и вот это пусть будет; длинное обсуждение на тему. На второй страничке есть фото со снятым задним сиденьем, где показаны подключения к HV и 12В точкам. На 3-й странице отписался и автор первой ссылки.
• Найдено в конце треда из 2-го пункта: https://electrek.co/2021/02/23/tesla-voids-your-warranty-power-your-home-with-electric-car-battery-pack/ – Tesla voids your warranty if you try to power your home with your electric car battery pack. В противовес этому у Toyota Prius PHV: “Автомобиль и сам может использоваться как источник электроэнергии для питания бытовых приборов на даче или в местах возникновения чрезвычайных ситуаций. Полностью заправленный, с заряженной батареей, он может в течение четырёх дней выдавать 40 КВт·ч электроэнергии”.