Относительно давно уже обзавелся педальным измерителем мощности для велосипеда – Favero Assioma Duo. Не сказать, что сильно активно пользовался – то на шоссере, то какое-то время на станке, когда зимой шоссер стоял там – но недолго, так как ваттметр оказался тормознутым и отдавал какую-то усредненную мощность в Zwift. В итоге можно было сделать 3-4 оборота педалями, прежде чем ты дожидался какой-то реакции со стороны аватара. Очень неудобно, когда ты ждешь кого-то, чтобы помочь доехать до группы, надо резко стартануть, а ты “не можешь” – надо начинать крутить педали с учетом лага.
Так или иначе, сначала вернулся на измерение мощности станком, а потом и на станок поставил простаивающий гибрид вместо шоссера. Педали теперь использовал по случаю, на шоссере катал не так часто (только лето + чередование с другими велами). Где-то с год (? Уже не помню, если честно. Но давно) назад перестала работать правая педаль. Признаки жизни подавала только тогда, когда подключена зарядка. Думал, отвалился аккумулятор. Перевел измеритель мощности в режим Solo (измерение только левой педалью) и так и пользовался. Были мысли сделать внешнее питание – аккумулятор с DC-DC до 5В и разместить это где-то на шатуне, а к педали подвести провода к контактам. Да, чуть колхоз, но хоть как-то можно было пользоваться. Параллельно были мысли о том, что можно было бы поискать где-то сервис и отдать туда. Но ни одно, ни другое не развивал и просто катал в solo-режиме.
Сейчас появилась мысль оформить заметку по нескольким причинам. Во-первых, попалась на глаза эта ссылка. Похоже, проблема популярная. При любом раскладе (отвалился аккумулятор, баг в прошивке, etc) – это косяк производителя. Но в цитате в топике производитель предложил заплатить 200 евро. Как-то дохрена за брак с его стороны (а в моем случае сами педальки обошлись 930$. Недешевая игрушка).
Ну и, во-вторых, решил добить тему со своей стороны. По ссылке говорится про баг прошивки. Я попробовал снова перевести педали в режим Duo (с подключенной зарядкой, конечно). На левую встало обновление, а вот на правую идет ругань на то, что заряд батареи сильно низкий, хотя приложение при этом показывает нормальный уровень заряда.
Далее, попробовал расковырять педаль, чтобы добраться до электроники и аккумулятора. Аккуратно за несколько проходов поддеваем крышку ножом. Облом, педаль залита:
Маловероятно, что получится расковырять герметик и ничего не повредить.
Ну и напоследок то, что давно хотел попробовать – использовать с внешним питанием. Тоже облом: педаль то появляется, то пропадает в приложении, но в целом проблема даже не в этом – в Duo-режиме велокомпьютер переставал показывать данные. Вероятно, пока к левой педали не подключится правая – левая не отдавала данные, а у правой идут постоянные перезагрузки.
Апдейт прошивки до упоминаемой в треде 6.12 для левой педали, кстати, я сделал только сейчас. До того была 4.80 – и на правой она в итоге так и осталась без возможности обновления. Т.е., либо проблема давняя, либо прошивка тут вообще ни при чем.
В общем, связываться с Favero после такого как-то совсем не хочется.
На Али, кстати, заметил ваттметр от Magene – Magene P715. Стиль и параметры очень похожи на Assioma. Можно взять примерно за 450$. Но на пока хватит с меня ваттметров 🙂