Да, оно снова перестало работать. Вообще давно уже заметил, что станок не особо работает от бесперебойника – правда, связано это больше с фазовым управлением тормозных электромагнитов, поэтому станок не особо любит не чистый синус. Но максимальное торможение при переходе на UPS – не единственная проблема, мелкой электронике тоже “плохеет”. Иногда станок начинает перезапускаться, светодиоды мерцают вразнобой – в общем, Tacx не осилил даже сделать нормальный блок питания для микроконтроллеров.
Архив метки: велосипед
Лайфхак для работы Garmin Varia RTL515 с RideWithGPS
Давно уже обзавелся велорадаром Garmin Varia RTL515; в целом – всем радует (кроме цены). Так как штатное приложение довольно убогое и не особо любит работать в фоне – катаю обычно с включенным RideWithGPS, сигналящим мне о машинах через Bluetooth-гарнитуру. Одна проблема – весьма сложно поначалу подключить радар к приложению. При этом приложение в настройках рапортует о том, что радар подключен, но в основном окне шкала дистанции до машины показывает, что радара нет – причем, так может быть довольно долгое время, что небезопасно. Нашел обходной путь – после запуска записи трека в RWG параллельно запускаем штатную софтину для Garmin Varia. Та спаривается с радаром; вероятно, в этот момент они обмениваются каким-то пакетом, на который реагирует RWG, после чего последний начинает нормально отображать подключенный радар. После этого штатная софтина уже не требуется – я, правда, не заморачиваюсь и они у меня просто какое-то время сигналят параллельно.
Несколько полезных статей на велотему
- http://diginfo.ru/ru/cycling_rus/na-chto-tratyatsya-silyi-pri-dvizhenii-velosipeda/ – на что тратятся силы при движении велосипеда
- http://diginfo.ru/ru/cycling_rus/bolshie-zvezdyi-na-pedalyah-luchshe-bolshe/ – большие звезды на педалях, больше – лучше
- http://diginfo.ru/ru/cycling_rus/kalkulyator-davlenie-v-shinah-shosse/ – статья о давлении в шинах велосипеда
- http://diginfo.ru/ru/cycling_rus/kalkulyator-rascheta-moshhnosti-ot-skorosti/ – калькулятор расчета мощности от скорости
- http://diginfo.ru/ru/davlenie-v-shinah-shosse/ – давление в шинах велосипеда, онлайн-калькулятор
Домашние велопроекты: предисловие
Для начала – небольшое предисловие.
Еще несколько лет назад, только начиная активно ездить на велосипеде, столкнулся с завышенными ценами на различные велоаксессуары.
Еще несколько интересных проектов на велотему
Набор ссылок на различные велопроекты:
Еще о крепеже для Bryton’а
Захотелось все же на своих велосипедах – точнее, для начала на циклокроссе – двигаться в сторону более жесткого, более выдвинутого вперед и аэродинамичного крепления в стиле f-mount. Хотя бы в качестве эксперимента, а там посмотрим.
В принципе, жесткость базового крепления на резиночках не особо напрягала, а вот чуть выдвинуть велокомп не помешало бы – хотя бы ради будущего использования лежака, ну и в целом, чтобы привыкнуть. Ну и, раз уж все равно планировалось использовать более “правильное” крепление, то от купленных когда-то пластиковых родных bryton’овских f-mount’ов я решил избавиться – изгиб в вертикальной плоскости был не в ту сторону (кто вообще это придумал?).
Заметки по ANT+
Еще серия заметок, на этот раз – по беспроводному протоколу для спортивного оборудования ANT+.
Обновил Bryton – 2
Очередное обновление велокомпьютера, снова по той же причине – на olx несколько раз появлялись лоты с Bryton 450 по весьма аппетитной цене. Как и раньше, меня, в принципе, все устраивает и в старом велокомпьютере, но если можно слить старый (на сейчас это 530-й) плюс-минус по цене лота с новым – почему бы и не обновиться без затрат?
Итак, Bryton 450.
На заметку: тред на ХТ о мощности, работе мышц и т.п.
О ценах на Di2
Shimano Di2 – электронная система переключения скоростей на современных велосипедах. Аналоги есть и у других производителей – например, SRAM eTap. Все бы хорошо, прогресс и все такое – верю, что в ряде случаев электроника интереснее механического переключения или, например, позволяет автоматизировать действия, вроде подстройки рамки переднего переключателя в зависимости от положения цепи на задних звездах (“тримминг”).
Однако хотелось отметить неадекватность цен на подобные компоненты. В общем-то, давно с этим столкнулся, просто решил наконец-то законспектировать.