Bryton’ы тоже виснут :(

Сегодня прямо в процессе заезда завис купленный недавно Bryton Rider 310. Пытался на ходу переключиться на вторую страницу, где у меня было значение средней мощности за текущий круг; и – все. Дальше на экране все замерло и на кнопки комп уже не реагировал.

Сбросил одновременным нажатием на 3 кнопки. В истории заезд остался, но со знаком вопроса и странными значениями вместо некоторых величин заезда. Стартовал новый – прочерк вместо скорости. За минуту там так ничего и не появилось. Остановил, стартовал заново – теперь уже скорость была. Так и поехал дальше.

В итоге последний кусок выгрузился нормально, а вот оборванный Страва принимать отказывалась. Помогли утилиты, найденные в гугле по запросу “fit fix tool” – https://www.fitfiletools.com – прогнал через “Corrupt time fixer”, сохранил новый fit-файл и уже тот загрузился на Страву. Потом сдампил с него gpx, сдампил gpx с второго куска заезда, слил их вместе и уже целиком выгрузил на Страву. Получился небольшой пропуск, но не страшно.

В принципе, слияние fit-файлов можно было сделать на той же страничке, но сделал уже как привычнее.

Заметка по потреблению мощности

Собрал машинку под видеонаблюдение на относительно старом железе и толковом блоке питания:

CPU: AMD Athlon(tm) II X2 4450e Processor (разлоченный Sempron 145)

2 GB RAM DDR3

1 TB HDD (WDC Blue EALS)

Asrock 960GM-GS3 FX

Видео – интегрировано на материнку

PSU: Seasonic SSP-350GT GOLD

Потребление от сети на ненагруженной машине – 33W

Обзавелся Bryton Rider 310

Немного в обратной последовательности, но раз уж написал про виснущий Брайтон – надо хотя бы написать, что он в принципе у меня появился :). Благо, WP умеет менять время поста на нужное.

Читать далее Обзавелся Bryton Rider 310

Еще пару слов об ANT+

Раньше как-то отрицательно относился к ANT+ – лишний стандарт, который поддерживается только спец-девайсами, есть BLE, а ANT можно списать.

Сейчас, все больше и больше обзаводясь велодатчиками, начинаю приходить к выводу, что ANT+ более удобен в использовании для данной конкретной цели. Основная причина – топология сети. Точка-точка в BLE неудобна, если есть несколько девайсов – например, смарт-часы, велокомп на руле и смартфон в кармане. Или, например, софт из Ip*-серии – IpPeloton, кажется. Там можно смотреть данные с пульсометров и датчиков мощности тех, с кем едешь в группе. С BLE так сделать нельзя, а с ANT+ с его широковещательным режимом – без проблем.

Почему не буду стремиться к одной звезде на гибриде

Я тут как-то рассуждал на тему того, что будь на гибриде 11 скоростей, а не 10, то можно было бы отказаться уже от двух звезд спереди. На самом деле, стоит оставить две, да и не выйдет, пожалуй, сделать 1x.

Читать далее Почему не буду стремиться к одной звезде на гибриде

Еще немного покрышек

Поискал еще немного вариантов покрышек под циклокросс, более подходящих под мое использование. Нужного не нашел, зато есть пара просто интересных.

Первая – Maxxis Raze. Есть в 33-м размере. Тяжелее Continental Cyclocross Speed – 405 грамм по заявленному. Зато весьма неплохо выделенная центральная дорожка, пусть и с зубчиками.

Вторая – Maxxis Larsen MiMo CX. Рисунок не такой интересный – все же редкий зубчик будет давать не сильно хороший накат. Зато интересный вес – покрышка с кевларовым кордом под 35-й размер весит 300 грамм.

Протестировал GoPro с руля

Заказал пока одно крепление для GoPro под руль велосипеда такого типа. Относительно увесистое, кстати :). Остальные едут с ebay, ибо наценка местных продавцов в 150% меня как-то не радует.

Читать далее Протестировал GoPro с руля

Немного заметок по ipbike & strava

Приехали мне тут датчики каденса и скорости на акселерометрах. Собственно, скорость не заказывал, но так уж получилось – и, как оказалось, не зря.

Читать далее Немного заметок по ipbike & strava

Заметки обо всем