Обзавелся на днях датчиком мощности для велосипеда – Garmin Vector 2S.
Кроме того, я впервые начал ездить в шоссейной обуви и на шоссейных педалях, так что новых элементов появилось сразу несколько.
Обзавелся на днях датчиком мощности для велосипеда – Garmin Vector 2S.
Кроме того, я впервые начал ездить в шоссейной обуви и на шоссейных педалях, так что новых элементов появилось сразу несколько.
Приехал второй заказанный мной фонарь – Trustfire Z5. Выбрал вариант на 5 режимов, без комплектации.
Обзавелся своим первым “продвинутым” фонарем для велопоездок – Fenix UC30 2017 Cree XP-L HI V3. До того пользовался только относительно дешевыми моделями, лучшая из которых – Fandyfire WF-501B.
Сегодня настраивал компик для Zwift’а в веломастерской у знакомого; в процессе немного покрутил педали. Дома импортировал GPX-файлы заездов в свой аккаунт на Strava, что привело к некоторым размышлениям.
Впервые сел на велостанок.
Интересно, хотя есть ряд недоработок.
По железу – не хватает момента инерции движения и другая характеристика раскрутки трансмиссии – не такая, как на реальном велосипеде. Момент инерции сказывается, например, на переключении передач – тут оно получается более жесткое, больше бьет по звездам из-за того, что колесо сильно быстро тормозится.
По софту… Ну, тут много лучей ненависти в сторону Zwift’а :). Под Линукс софта нет, под Андроид – нет, под винду – забили на 32-битные сборки; в сервисе – первая доза бесплатно – на 25 км. Вторая – тоже бесплатно на 7 дней, но Apple ID им свой дай. Не успел отменить – пойдет списание денег. Уж могли бы сделать какую-то однопользовательскую демо-трассу без этой фигни.
В общем, реальный велосипед рулит 🙂
Но станок тоже полезен 😉