Во время последней поездки попросили у меня microUSB-кабель. Не заработал; дома полез проверять, воткнул в торчащий в мониторе USB-тестер. Второй конец подключил к велокомпьютеру с той же поездки (все равно надо заряжать). У тестера – перегруз, вплоть до пропадания изображения – явно КЗ по питанию. Ноут ругнулся на перегрузку порта (да, сглупил, будет наука).
Судя по всему, в шнурке пины при вставке чего-либо загибаются и коротят на корпус разъема.
Но суть не в этом. После такого стресса велокомп постоянно показывал значок батареи на весь экран. При попытке включить – сначала стандартные процедуры – заставка, включение подсветки; однако после снова высвечивает батарею. Сброс (двумя клавишами сзади) не помогает. Попутно нашел комбинацию, при которой он одновременно с батареей показывал еще свой серийный номер (удерживаем \/ и кнопку возврата, жмем питание).
Решил попробовать последний вариант – полный разряд. Прождал больше суток, наконец-то экран погас. Поставил на зарядку – запустился, можно пользоваться, НО! Показывает значок того, что идет зарядка, а при выключении снова выводит лого батарейки на весь экран. Но при этом велокомп можно снова нормально включить и пользоваться. Также перестало работать автовыключение. Т.е., похоже, пробой у контроллера заряда и что-то с батареи постоянно идет на цепь заряда. Фактически, пользоваться можно, но так как комп не выключается, то надо постоянно держать на заряде (или заряжать прямо перед выездом).
Обидно 🙁
И да, при попытке подключить снова к USB-тестеру (уже другим кабелем) вроде как снова лочится, что требует снова полного разряда. С другой стороны, я вполне успешно могу подключить велокомп к компьютеру и он видится как диск.
Update: подключил шнурок к USB-терминалу – да, на шине питания присутствует около 4В – т.е., напряжение батареи. Соответственно, заряжать напрямую от USB сейчас крайне нежелательно.
