Я тут как-то рассуждал на тему того, что будь на гибриде 11 скоростей, а не 10, то можно было бы отказаться уже от двух звезд спереди. На самом деле, стоит оставить две, да и не выйдет, пожалуй, сделать 1x.

Читать далее Почему не буду стремиться к одной звезде на гибриде →

Поискал еще немного вариантов покрышек под циклокросс, более подходящих под мое использование. Нужного не нашел, зато есть пара просто интересных.

Первая – Maxxis Raze. Есть в 33-м размере. Тяжелее Continental Cyclocross Speed – 405 грамм по заявленному. Зато весьма неплохо выделенная центральная дорожка, пусть и с зубчиками.

Вторая – Maxxis Larsen MiMo CX. Рисунок не такой интересный – все же редкий зубчик будет давать не сильно хороший накат. Зато интересный вес – покрышка с кевларовым кордом под 35-й размер весит 300 грамм.

Теперь буду знать, с чего Innova содрала дизайн тех покрышек, что у меня стоят на Matrix’e – Maxxis Overdrive – один в один эта самая Innova. Только вес поменьше будет.

Наконец-то дошли руки убрать проставочное кольцо с каретки гибрида. Стало лучше: если раньше на 4-й звезде сзади при вращении педалей назад цепь соскакивала на 5-ю (т.е., хоть и с изломом, но более-менее начинала работать только с 5-6), то сейчас на 2-й держится нормально, соскакивает только с 1-й.

Хотел сначала убрать оба кольца, но без второго шатун начинает тереться об защиту пера – совсем уж впритык становится к перу.